逆市的汽车环境大调整，销售业绩再翻番

　　消费大环境改变，汽车公司调整公司目标，将今年销售目标作了重新调整，去年，汽车以1300多万辆的产销量分别超越日本和美国，跃居全球优先。统计数据显示，今年优先季度美国同期新车销量不及300万辆，日本国内汽车产销量大约为170万辆，因此仍大幅先进，并且先进优势进一步扩大。

　　据全球2010年1-2月全国汽车行业14266家规模以上企业，主要经济指标快报显示，前两个月在汽车产销快速增长和上年同期基数较低因素共同影响下，各主要经济指标呈较快增长。1-2月，累计完成工业总产值6040.91亿元，同比增长81%；累计完成工业销售产值5982.79亿元，同比增长83%；实现主营业务实现目标5933.01亿元，同比增长85%；累计实现利税总额797.83亿元，同比增长2.05倍。

　　今年前3个月，汽车月度产销量很高纪录两度被刷新，月均汽车产销量超过150万辆，各类车型均呈现出高速增长状态，由此可以判断出目前汽车产销形势依然延续了上年的快速增长态势。

　　优先季度另一个值得注意的现象是，去年不错的1.6l以下乘用车份额在逐渐走低。汽车工业协会统计显示，3月1.6l及以下乘用车市场份额有所下降，销售87万辆，比上月增长28个百分点，低于乘用车增速6个百分点；占乘用车总量比重为69%，比上月下降了3个百分点，降幅明显，且低于上年平均水平。中汽协认为，2010年政策对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小，政策因素拉动的购买力减弱，但该类车型比重下降是否会延续还有待进一步观察。