差异的混合电动车让你无从选择!

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2010-07-16 18:17:00 来源: 神州加盟网  有914人参与
  • 经营范围:电动车
  • 门店数量:400家
  • 单店投资额:10~20
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  作为新生事物,新能源汽车过高的成本成为制约其走向市场的关键因素,行业苦盼补贴的呼声曾经一浪高过一浪。现在补贴政策出台,对插电式混合动力汽车和纯电动汽车分别很高补贴5万元和6万元,对包括混合动力汽车在内的节能汽车补贴300优惠。这些补贴是否能够抵消新能源汽车比传统汽车高出的成本?新能源汽车的成本究竟有多高?

  人们所说的弱混汽车主要是加装了一套智能启停系统,即bsg系统。这种弱混系统采用发电-启动一体式电动机,用皮带传动方式与发动机进行动力混合,在汽车等红灯或者堵车等情况下实现发动机暂停工作,当车辆起步时,快速启动发动机。采用bsg系统,可节约油耗5%~15%。

  863计划节能与新能源汽车重大项目监理组组长王秉刚告诉记者,bsg系统的技术难度不高,目前多数汽车加盟企业都能掌握,增加的电动机成本约为300优惠~500优惠。

  根据目前出台的补贴政策,弱混汽车属于节能汽车,可以获得300低价购车补贴,基本抵消了其增加的成本。难怪发改委提出将来可能把弱混技术作为乘用车的标配。有了补贴的300优惠,这并不难实现。

  强混汽车也称重度混合动力汽车,据全球加盟网介绍,强混系统采用72~650v的高压启动电机,车载电池供电,电动机可以在启动或低速行驶过程中,单独驱动车辆行驶,在加速或者电池能量不足的情况下,再由内燃机单独或者联动电动机驱动车辆。与中混系统相比,强混系统混合程度更高,节油用处更好,节油率能够达到40%~50%。

  不过,王秉刚介绍,目前还没有自主品牌强混车型上市,一汽目前正在进行强混动力车型的研发,预计会在2011年推出。业内告诉记者,比较典型的强混代表车型丰田普锐斯的一套混合系统价格约6万~8万元,甚至更高。不过,同时指出,由于丰田普锐斯目前已实现量产,其生产成本已经降了下来,在日本国内,一辆强混普锐斯价格与传统动力汽车价格已经相差无几。

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标签:电动车销售加盟电动车加盟电动加盟代理独轮电动车加盟
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