汽车能源孰高孰低还有待时间的考量

第七届(长春)国际汽车博览会正在长春国际会展中心进行，１３２家汽车加盟企业带来９２７辆展车亮相本届长春车展，展车数量创历届一枝独秀。业界认为，车展是研读汽车消费趋势的窗口，能够反映出目前及未来一段时间内的市场特点以及消费者的需求。本届长春车展也显示出了近期汽车消费市场的一些新趋势。

　　这些新趋势暗示，消费者的消费需求越来越多样化，对小排量汽车的关注相对去年而言有所降低，ｓｕｖ等多功能汽车受到更多青睐；在自主品牌与合资品牌的竞争领域，消费者可以选择的空间逐步增大，企业则将由此面对更大挑战；而在政策日益向新能源汽车倾斜的背景下，大多数消费者对于混合动力汽车和纯电动汽车依然保持观望态度。

　　在今年长春汽博会吉利汽车展台前，一款帝豪ｅｃ８吸引了很多参观者驻足观看。浙江吉利控股集团有限公司公共关系总监杨学良告诉记者，这是帝豪推出的优先款豪华商务ｃ级车，分为２．０和２．４两种动力配置，搭载６速自动变速器。与传统自主品牌汽车小巧玲珑的风格不同，ｅｃ８看上去端庄大气。

　　不仅是吉利汽车，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥在长春车展上透露，奇瑞在计划推出意在与奥迪ａ６抢夺市场的ｇ６。加盟厂商的研发方向无疑是对汽车消费市场的敏感反映之一，随着对小排量汽车相关倾斜政策的缩水，今年１．６升及以下汽车的市场关注度有所降低。

　　与自主品牌纷纷拓展中高端、较大排量汽车市场的战略相呼应的是，东风日产、上海通用等合资品牌推出了玛驰、新赛欧等十万元以下的车型。自主品牌与合资品牌汽车在市场中的交叉竞争日趋激烈。