信息“误导”汽车产能过剩,是否抑制产生分歧

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2010-09-06 17:06:00 来源: 神州加盟网  有578人参与
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  关于警惕汽车产能过剩的观点,一石激起千层浪。支持者有之,而反对者也大有人在。一部分人认为:当前我国汽车产业确实存在结构性产能过剩的苗头,需要严格审批。同时非常重要,对于产能过剩的预警越早到来越好。而有人认为:对汽车产能过剩的担忧没有必要。这些年来,发改委对汽车产能过剩的担心每次都落空了。这样的担心是不必要的,希望这次他们的担心也落空。

  实事求是地来看,目前国内汽车产能基本能够满足市场需求,不存在大规模的供不应求,也不存在产能过剩的问题。少数新车型一车难求,主要是对市场估计不足,零部件供应不上来。一旦产量上来就会缓解。另外也有一些产品销量不畅的汽车厂家,存在着产能放空的问题。这些都是局部现象,总体上国内汽车供需基本平衡。但是也要看到,对未来国内车市的过分乐观,导致一些车企制定了过高的发展目标,为了达到这个目标,一些企业纷纷智慧之选加盟扩大产能。这些在建产能将在未来几年陆续形成生产能力。

  汽车产业的优势主要是有一个庞大的国内市场,自产自销。要想大规模出口难度很大。这一趋势将持续很长时间。从去年开始,在地方政府的大力推动下,国内正在出现新一波疯狂的“造车运动”。除了了西藏等极个别地方,目前全国有27个省市自治区在造汽车,年产少的省份一年只有不到30辆车。可是这个省份未来5年的规划是年产汽车百万辆。

  一些地方政府看好汽车市场,有条件要上,没有条件也要上汽车加盟项目。为了拉来汽车加盟项目,不惜免费提供土地,提供借钱,甚至给予各种各样的财税支持。给地一给就是几千亩,甚至是十几平方公里。远在美国的仰融一没有钱、二没有技术,国内许多地方把仰融视为宝贝,纷纷拉拢仰融到本地造车,甚至派人到仰融美里去恳求。

  多年来全球汽车产能一直处于严重过剩的局面,直接导致了通用和克莱斯勒的破产。

  产能过剩是市场经济的常态,出现产能过剩很重要的是市场信号失灵,企业很难准确预测市场需求,导致智慧之选行为具有较大的盲目性。但是严重的产能过剩将会导致市场恶性竞争,企业经济效益下滑,工厂开工不足等一系列的问题。不仅会阻碍汽车产业持续健康发展,对我国宏观经济发展也会造成很大影响。

 

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