重整轻零汽车后天失调,零部件突破将有新蓝海

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2010-11-11 17:12:00 来源: 神州加盟网  有767人参与
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   在通向汽车强国的道路上,零部件是绕不过的一道坎。世界上所有汽车强国都是建立在强大汽车零部件工业基础之上的,要成为汽车强国必须加强对零部件给予足够的重视,零部件成为迈向汽车强国的下一个突破口。

   特殊的历史原因,使得汽车产业从一起步就走上了整车拼装的道路,虽然短期内催生了一个繁荣的整车市场,但却将“先天不足”的汽车推向了“后天失调”的险路。

    事实上,对于技术缺失的危险性,无论是政策制定者还是企业加盟经营者都心知肚明。为什么没有企业愿意尝试呢?一个很大的原因在于,与整车相比,零部件投入周期更长、资金门槛更高、经营更大。“如果在整车市场能赚的盆满钵盈,谁还愿意去做核心技术呢。    正是这种短视,让汽车企业一次次措施了补上历史欠债的机会,其结果就是时至今日,汽车零部件核心技术缺乏的困境并没有大的改观。据统计,在汽车电子、发动机、变速器等关键领域,外资控制的市场份额已高达90%,而绝大部分汽车零部件企业却集中在技术含量少、收银水平低的低端领域,价格几乎成为企业单独的竞争手段。

    就目前来看,改变零部件缺失问题绝非易事,考量的是政策和企业的战略眼光。从政策角度看,目前几乎所有的汽车鼓励政策都针对整车,对零部件汽车加盟企业的支持少之又少。按国际上标准,整车和零部件的比例智慧之选应该在1:3左右,而的现状仅为1:0.3,投入经费严重不足。而从企业角度看,核心技术的研发经费投入同样少之又少,调查显示,许多整车企业在零部件上投入尚不足1%,而一些靠“山寨”起家的车企在零部件上的投入近乎为零。

    汽车业突破必须要有政策的支持,同时也要靠企业自身的突破。以欧意德来说,与意大利vm公司和德国zf公司合作,欧意德开发出了新款达到欧ⅴ排放标准的成用清洁型柴油发动机和新款可用于高端车型的4/6速自动变速器,填补了在核心零部件领域的两项空白,同时也为企业找到了一片新蓝海。

    虽然前期欧意德累计投入超过50亿元,但这些都是非常值得的。零部件市场在“十二五”期间还将进一步做大,这将催生一个巨大的零部件市场,特别是高端动力总成方面需求更大,其中绿色成用柴油机市场将有望达到780万台规模。据了解,目前欧意德已经具备了年产30万台发动机和40万台变速器的产能,为来更将达到100万台发动机、100万台变速器的水平,占领了决胜零部件市场的先机。

    从政策看,未来政策将进一步转向零部件领域,这将极大的改变过去“重整轻零”的局面。在即将出台的十二五规划中,已经展现出突破核心瓶颈的决心。而从企业层面看,除上面提到的欧意德外,潍柴集团也提出了再造1000亿级绿色动力计划,整车企业中的吉利、奇瑞也不断加大核心技术研发的投入,这些都让以技术突破为核心目标的十二五规划,变得充满希望。

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标签:汽车二级代理如何做起汽车二级代理商加盟
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