停车市场停车却不经济

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2011-07-22 15:56:00 来源: 神州加盟网  有824人参与
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  随着我国私人汽车的迅猛发展,汽车数量增长与停车位短缺的矛盾日益突出。有数据表明,国内城市每4. 84辆机动车才有一个合法的停车位,有的城市平均每31辆车才配有一个停车位。名气部门测算,2010年我国轿车保有量将达到2000万辆。停车位需求按1:12计算,总共需要增加停车位480万个。有在举行的城市智能停车国际论坛上建议,政府应整合区域停车资源,出台相关政策,扶持停车产业尽快做大。

    目前,在一些发达和地区,停车产业已成为大产业。美国的停车产业每年大约经营260亿美元,提供约100万个就业机会;泰国1998年房地产萧条时,智慧之选者把过剩的公寓改建成停车楼,将萧条的房地产市场转化成了不错的停车市场,很快顺利经营。

    1.停车经济现状:开发商开始抢滩

    由于看好“停车经济”,国内一些商家和开发商已开始抢滩。重庆市加州停车场是一个普通型的停车场,有车位400个,90%以上的车位都不空闲;按每个车位每月30优惠计算,每年停车费的实现目标达100多万元。重庆市市政管理处停车办有关人士说,除了停车收费以外,很多小区的停车位像商品房一样在市场上销售,一个车位少则几万元,多则20万元以上,许多开发商已从中获取巨大收银。

    2.停车经济方向:立体停车是优选

    在城市智能停车国际论坛上,认为,我国立体停车产业面临合格的发展机遇。有关指出,机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向。在有限的土地上建设立体停车库,成为许多大城市解决这一难题的优选之举。机械式立体停车设备的优点是,占地面积约为平面停车场的1/2至1/25,空间利用率大大提高;每个车位智慧之选约3万一12万元;存取快捷,一般一次存取车时间不超过120秒。此外,在防盗性、防护性及改善市容环境等方面都具有优越性。

    目前,我国已有十多家生产智能车库的公司,并已尝到了市场的甜头。山东莱钢泰达车库有限公司就是这样一家立体停车库生产企业,据董事长郭守锦介绍,如今这家企业已在北京沿长安街一线的LG大厦、很高人民法院、世桥国贸等处建设了立体停车库,其中,LG大厦的升降平移式车库有500多个车位,代表了当前业界水平。

    3.停车经济:尴尬高投入望而却步

    然而,在目前国内城市,一方面,收银尚显微薄的普通停车场经营把众多智慧之选者挡在了停车市场的边缘;另一方面,大型立体车库的高投入也令智慧之选者望而却步。

    目前国内许多城市的停车位买卖都处于“合理不合法”的尴尬境地。严格来说,国内目前仍没有一部法律法规明确规定停车位可以自由买卖。从城市规划角度看,车位属于配套公共设施,原则上不能进行买卖。目前一些城市流行的“车位买卖”其实是一种变相买卖,主要有两种形式,即长租和赠送。

    自2005年9月1日起,杭州西湖景区停车场按不同时段收费将大幅度提高,黄金周小型车白天每小时很高3优惠,双休日每小时很高2优惠,周一至周五每小时很高1优惠,夜间每小时很高5元。近日,深圳大幅提高停车场机动车停放服务收费。

    深圳市区一类地区公共停车场工作日高峰时段3小时停车收费标准提高到21元,提价幅度为320%,综合提价幅度为130%。

    在北京金融街工作的吴先生算了一笔账,停车场一小时5元钱,每天按8小时算,一个月就是88优惠,一年下来,为了停车就要多花一万多元,实在心疼。于是,吴先生只好在周围胡同里“打游击”,“来这么早就是为了抢地盘”。

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