汽车后市场是块大“蛋糕”

    随着汽车厂家产能的不断扩大，4s店数量的不断增长，新车销售的收银也越来越薄。汽车流通协会提供的数据显示，全国3万家汽车经销商中，仅有1/3能维持。这迫使汽车经销商的竞争向汽车后市场转移。

    日趋追求个性和成熟理性的消费者对售后服务等问题也越来越挑剔，随着城市的扩张，车主们到汽车4s店的距离一般较远，如果遇上节假日出行的高峰期，到售后服务店检测汽车的客户往往要排队……如何解决消费者购车的后顾之忧以及在汽车使用过程中产生的问题，成为制造商必须考虑的问题，也造就了汽车后市场广阔的发展空间。

    "从后市场的容量来看，2012年，汽车市场的保有量将与美国持平，到2015年，我国汽车后市场的规模将与美国持平。"汽车工业协会副秘书长顾翔华认为表示，届时中美两国的汽车后市场的销售额将突破2000亿美元。

    据统计，2005年我国汽车后市场的营业额为880亿元，到2009年增加到2400亿元，预计到2012年左右增至4900亿元，年复合增长率为26.9％。李斌认为，在2015年，国内汽车后市场的规模将超过美国，成为全球汽车售后优先我国。目前，美国后市场规模为1860亿美元，但年增长率大大低于，仅为每年2%左右。

    相比之下，以集贸市场交易模式为主的汽配城，价格虽然降了下来，也能“提供从维修、美容、保养、改装全套系”服务，但是由于很多企业对专业化和品牌化等方面认识不足，生产经营难以形成规模，始终停留在"小打小闹、各自为战"的低层次重复建设和同质化竞争上。同时，营销体系不完善、法律法规不健全、成本优势不足、专业人员匮乏等问题也在一定程度上影响着我国"汽车后市场"的整体发展。

    以典型的汽车后市场——汽车美容装饰维修业为例，据统计，目前国内存在这样的厂家有30余万家，其中经营汽车美容9000多家（不包括路边店），而且随着汽车销售市场的增加还在逐年以相当的速度递增，但是部分商家存在的诸如服务粗劣、秩序混乱、出手假冒伪劣产品等问题，让许多消费者望而却步。

    来宝汽车美容装饰作为90年代初期建成早的，发展迅猛，行业关注度很高的企业，在规范技术，市场销售，企业文化的过程中不断精益求精，把每一项新的突破新的技术和产品，及时应用到全国的连锁店中，这也是为什么，来宝汽车美容店一直在行业内遥遥先进的原因，高超的技术，好的产品，和合格的环境加上热情周到的服务，让各地车主有一种宾至如归的感觉。

    对此，汽车工业协会副秘书长顾翔华认为，汽车后市场的产业结构过于分散，急需调整，应兼并、重组，改变这一无序状态，规范行业秩序，推动产业发展。"未来10年我国汽车工业发展将基本与gdp增速保持一致，汽车保有量将达到世界平均水平。这意味着未来10年，我国汽车工业和汽车后市场仍有较大发展空间，如何做好、做强这一市场，将是市场管理者和经营者的一个待解课题。"

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