佛山汽车产业大涨，4S店随主流快速发展
如今的佛山非同往日，各区高速要道之间车水马龙，一片欣欣向荣。
汽车改变城市！有了汽车，佛山各区之间、佛山与外界之间的距离不再遥远。佛山一环、岭南大道和佛山大道等四通八达的交通网络的形成，如同打通了城区间的“任督二脉”，大大加快了佛山都市化的进程。
相关数据显示，截至2008年底，佛山市的车主汽车保有量超过65万辆。这意味着每两个家庭就拥有一辆私家汽车，佛山本地的汽车产业也呈现蓬勃发展的势头。作为广东省主要汽车板块之一的佛山车市，目前已经形成佛山车城与佛山（国际）车城、南海华南汽车城和顺德大良汽车城“三足鼎立”的格局，禅城区的南庄和南海区的平洲、大沥以及顺德区的龙江等地的车市“小板块”也崭露头角。强大的市场潜力，使佛山车市成为所有汽车厂家的必争之地，国内主流的汽车品牌几乎都已进驻佛山。同时，随着佛山市建设高标准汽车及零配件产业基地实施方案的制订，佛山及零配件行业的发展路径日益明晰。
世界城市之佛山、佛山之世界汽车产业，未来的辉煌俨然可期！
世纪聚焦
汽车产业迅猛发展
活跃的民营经济、城市成长中的潜在需求，加上广佛一体化的推进，佛山车市作为华南车市的重要板块之一，其江湖地位越来越高。“同城化”促汽车产业升级
广佛同城化的推进正日益加快：广佛年票互通，降低了两地交流的成本；佛山一环和广州内环接通，使广佛核心区快速对接；加建金沙洲大桥两座新桥，使广佛交通更便捷。交通的加速对接也使广佛两地的交流日益加深，这给佛山车市的汽车美容升级带来巨大的机遇与挑战。
除了正在举办的“广佛金秋购物节”之外，广佛两地的汽车经销商交流也越来越融洽，更大的商机正在迸发。早在2009年初，就有不少广佛经销商聚集在广州荔湾区龙溪大道，筹划共同打造华南地区很大的汽车城，促进广佛同城化发展。在汽车产业对接方面，随着汽车整装和零部件制造广佛一体化的趋势日渐明显，佛山汽车和零部件行业将面临一次难得的发展机遇。
经济活跃，市民购买力强
9月7日，全球有名商业杂志《福布斯》中文版发布大陆优佳商业城市排行，佛山第三次入“靠前”。《福布斯》还分析，佛山经济有很强的“美容退”基因，源自其健全和富有创立性的产业结构和政府健康的财政。
另有数据显示，今年上半年民营经济增加值增长12.3%，拉动gdp增长7.4%。同时，佛山与广州正共同构建“广佛同城化”，将着重推进“广佛一小时商务圈”，加大对新能源行业和现代服务业如物流、金融服务等行业的扶持力度，以增强区域竞争力。强盛的经济增长潜力，成为了扶持佛山汽车消费增长的重要因素。
佛山活跃的经济大力刺激了市民的消费欲，强而有力地拉动了佛山汽车产业的迅猛发展。
城市发展刺激需求
2003年佛山大整合，撤并了中心区域的28个收费站，交通秩序更加顺畅。而且，佛山“大交通”建设项目的推进，使同城置业的市民增多。此外，近几年佛山中心区楼价的飙升，使一部分市民选择在郊区置业，从而有很多市民以车代步，激发了佛山汽车产业的膨胀和壮大。
另外，佛山正处于快速成长中，是全国拥有摩托车多的城市之一，2007年佛山每百户城市居民拥有摩托车的数量就达到112.6辆，导致城市空气污染严重。于是，近年来佛山政府有关部门正着手“限摩”，这意味着有更多的市民弃摩购车，也将在一定程度上刺激佛山的汽车消费。
世纪展望
齐头并进结构合理
佛山汽车产业的快速发展，加速汽车“飞入寻常百姓家”。于是，各汽车厂家纷纷在佛山布局建店，抢占市场先机。如今佛山市的汽车美容4s店已经达到百余家，几乎国内主流的汽车品牌都已入驻，并形成三大汽车城与其余小板块互动成长的市场格局。另外，汽车零配件行业在佛山的产业效应也日益成熟。这一切预示着：佛山市汽车产业大有可为！
本地市场群雄逐鹿
据了解，2003年整个佛山仅有30多家4s店，随着汽车品牌纷纷拓宽销售渠道，目前，4s店已超过100家，国内主流品牌的4s店基本落户佛山。而一些豪华车品牌的进驻也代表了佛山车市的成熟，目前讴歌、、奔驰、奥迪、雷克萨斯、宝马、volvo、凯迪拉克等高端品牌已在本地鏖战。
佛山汽车产业的“圈地热”还远未过去，不少佛山本地车商就开始对外扩张集体“走出去”，利泰、新协力、合诚等大型汽车集团都将网络延伸到了江门、肇庆等二三线城市。
佛山汽配错位发展
日前，佛山市建设高标准店及零配件产业基地的实施方案已制订。按照方案预期，届时佛山将形成以汽车关键零部件、专用车制造为主，汽车配套用品齐头并进的、门类齐全结构合理的产业群。
按照方案，佛山市各个区都将展开特色经营，发展汽车及零配件产业。高新区将抓住日本丰田、本田、日产三大汽车企业整车齐聚广州、扩大产能的机遇，加大对日本汽配产业的招商力度，重点引进技术含量高，能耗少，无污染的一、二级汽配企业，进一步提升汽配行业在高新区的比重。
南海区将充分发挥地域优势，实施错位发展战略，东联西动，围绕产业集聚目标，积极引进汽配产业上下游项目，并重点发展粤海、福田（南海汽车厂）、福迪三大整车项目，构建一条以汽车关键零部件为主、整车制造、汽车销售及服务齐聚集的完整产业链。同时整合现有汽配市场资源，在广佛交会处打造一个高标准的华南汽配交易市场。
另外，顺德工业园、三水工业园区都将以承接国际汽车零部件厂商产业转移为核心，面向广州汽车产业集群，辐射华南市场为目标发展汽配产业。
汽车改变城市！有了汽车，佛山各区之间、佛山与外界之间的距离不再遥远。佛山一环、岭南大道和佛山大道等四通八达的交通网络的形成，如同打通了城区间的“任督二脉”，大大加快了佛山都市化的进程。
相关数据显示，截至2008年底，佛山市的车主汽车保有量超过65万辆。这意味着每两个家庭就拥有一辆私家汽车，佛山本地的汽车产业也呈现蓬勃发展的势头。作为广东省主要汽车板块之一的佛山车市，目前已经形成佛山车城与佛山（国际）车城、南海华南汽车城和顺德大良汽车城“三足鼎立”的格局，禅城区的南庄和南海区的平洲、大沥以及顺德区的龙江等地的车市“小板块”也崭露头角。强大的市场潜力，使佛山车市成为所有汽车厂家的必争之地，国内主流的汽车品牌几乎都已进驻佛山。同时，随着佛山市建设高标准汽车及零配件产业基地实施方案的制订，佛山及零配件行业的发展路径日益明晰。
世界城市之佛山、佛山之世界汽车产业，未来的辉煌俨然可期！
世纪聚焦
汽车产业迅猛发展
活跃的民营经济、城市成长中的潜在需求，加上广佛一体化的推进，佛山车市作为华南车市的重要板块之一，其江湖地位越来越高。“同城化”促汽车产业升级
广佛同城化的推进正日益加快：广佛年票互通，降低了两地交流的成本；佛山一环和广州内环接通，使广佛核心区快速对接；加建金沙洲大桥两座新桥，使广佛交通更便捷。交通的加速对接也使广佛两地的交流日益加深，这给佛山车市的汽车美容升级带来巨大的机遇与挑战。
除了正在举办的“广佛金秋购物节”之外，广佛两地的汽车经销商交流也越来越融洽，更大的商机正在迸发。早在2009年初，就有不少广佛经销商聚集在广州荔湾区龙溪大道，筹划共同打造华南地区很大的汽车城，促进广佛同城化发展。在汽车产业对接方面，随着汽车整装和零部件制造广佛一体化的趋势日渐明显，佛山汽车和零部件行业将面临一次难得的发展机遇。
经济活跃，市民购买力强
9月7日，全球有名商业杂志《福布斯》中文版发布大陆优佳商业城市排行，佛山第三次入“靠前”。《福布斯》还分析，佛山经济有很强的“美容退”基因，源自其健全和富有创立性的产业结构和政府健康的财政。
另有数据显示，今年上半年民营经济增加值增长12.3%，拉动gdp增长7.4%。同时，佛山与广州正共同构建“广佛同城化”，将着重推进“广佛一小时商务圈”，加大对新能源行业和现代服务业如物流、金融服务等行业的扶持力度，以增强区域竞争力。强盛的经济增长潜力，成为了扶持佛山汽车消费增长的重要因素。
佛山活跃的经济大力刺激了市民的消费欲，强而有力地拉动了佛山汽车产业的迅猛发展。
城市发展刺激需求
2003年佛山大整合，撤并了中心区域的28个收费站，交通秩序更加顺畅。而且，佛山“大交通”建设项目的推进，使同城置业的市民增多。此外，近几年佛山中心区楼价的飙升，使一部分市民选择在郊区置业，从而有很多市民以车代步，激发了佛山汽车产业的膨胀和壮大。
另外，佛山正处于快速成长中，是全国拥有摩托车多的城市之一，2007年佛山每百户城市居民拥有摩托车的数量就达到112.6辆，导致城市空气污染严重。于是，近年来佛山政府有关部门正着手“限摩”，这意味着有更多的市民弃摩购车，也将在一定程度上刺激佛山的汽车消费。
世纪展望
齐头并进结构合理
佛山汽车产业的快速发展，加速汽车“飞入寻常百姓家”。于是，各汽车厂家纷纷在佛山布局建店，抢占市场先机。如今佛山市的汽车美容4s店已经达到百余家，几乎国内主流的汽车品牌都已入驻，并形成三大汽车城与其余小板块互动成长的市场格局。另外，汽车零配件行业在佛山的产业效应也日益成熟。这一切预示着：佛山市汽车产业大有可为！
本地市场群雄逐鹿
据了解，2003年整个佛山仅有30多家4s店，随着汽车品牌纷纷拓宽销售渠道，目前，4s店已超过100家，国内主流品牌的4s店基本落户佛山。而一些豪华车品牌的进驻也代表了佛山车市的成熟，目前讴歌、、奔驰、奥迪、雷克萨斯、宝马、volvo、凯迪拉克等高端品牌已在本地鏖战。
佛山汽车产业的“圈地热”还远未过去，不少佛山本地车商就开始对外扩张集体“走出去”，利泰、新协力、合诚等大型汽车集团都将网络延伸到了江门、肇庆等二三线城市。
佛山汽配错位发展
日前，佛山市建设高标准店及零配件产业基地的实施方案已制订。按照方案预期，届时佛山将形成以汽车关键零部件、专用车制造为主，汽车配套用品齐头并进的、门类齐全结构合理的产业群。
按照方案，佛山市各个区都将展开特色经营，发展汽车及零配件产业。高新区将抓住日本丰田、本田、日产三大汽车企业整车齐聚广州、扩大产能的机遇，加大对日本汽配产业的招商力度，重点引进技术含量高，能耗少，无污染的一、二级汽配企业，进一步提升汽配行业在高新区的比重。
南海区将充分发挥地域优势，实施错位发展战略，东联西动，围绕产业集聚目标，积极引进汽配产业上下游项目，并重点发展粤海、福田（南海汽车厂）、福迪三大整车项目，构建一条以汽车关键零部件为主、整车制造、汽车销售及服务齐聚集的完整产业链。同时整合现有汽配市场资源，在广佛交会处打造一个高标准的华南汽配交易市场。
另外，顺德工业园、三水工业园区都将以承接国际汽车零部件厂商产业转移为核心，面向广州汽车产业集群，辐射华南市场为目标发展汽配产业。
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