汽车消费结构出现变动，决定09汽车消费高峰——汽车加盟

　　“欢迎你们多提问，以前我在企业时是避记者不及，现在我非常愿意同大家交流。”今年3月以来，在汽车工业协会举办的历次月度国内汽车工业产销数据发布会上，中汽协常务副会长兼秘书长董扬都是以轻松幽默的口吻来面对各方媒体，常常引来全场会意的笑声。的确，作为汽车工业协会的负责人，没有什么比看到日益上升的汽车加盟产销数据和蓬勃发展的汽车消费市场更惬意的事情了。

　　然而，就在去年的中汽协月度汽车工业产销发布会上，董扬却在为汽车加盟市场的下滑而忧心忡忡。“去年有关部门本来已经在筹备年销量突破千万辆的庆祝活动了，后来却不得不取消，现在看来今年的庆祝是没问题了。”统计局总经济师姚景源在不同场合多次对记者讲起这个故事，更加说明董扬愉快的心情是在情理之中。

　　机械工业联合会副会长张小虞及董扬等多位国内汽车业的和企业界人士都认为，汽车加盟相关产业利好政策是今年车市不错的主要原因，因此多次呼吁相关产业利好政策明年能够延续。

　　尽管明年对于1.6升及以下排量车型购置税优惠幅度缩小，但政策的继续实施还是让业内人士和汽车加盟企业感到高兴。“很高兴看到购置税优惠政策能够延续”，董扬表示，继续鼓励小排量汽车有利于汽车消费结构调整，对汽车工业、汽车企业和消费者都是好事情。

　　事实上，对小排量汽车的鼓励政策直接推动了汽车企业产品结构调整的步伐，如加大小排量车型产品的比例，把现有大排量车型调低排量推向市场，大众等企业甚至拿出小排量高功率发动机的杀手锏来抢占市场份额。市场上不同类型产品的丰富和政策支持范围内产品供应的逐渐充足，为今年汽车市场的不错奠定了合格的基础。