汽车企业“戴罪立功”,能否出现曲线回归

　　汽车企业抛出的惊天造车计划，实际控制汽车界颇受争议的风云人物，因此消息一经公布即引发关注。有分析师感慨，造车计划在国内终于迈出实质性一步，不过更多的则是疑惑与不解：以戴罪之身出逃能否实现曲线回归，其吹嘘多时的先进技术到底含金量几成，78亿美元巨额投入资金又将何以得来……即使与其他汽车加盟企业合资意向达成，一系列重要迷底仍然未揭。

　　正当人们渐渐要忘掉这位汽车界风云人物时，他再度以一种出人意料的方式宣告回归：8月4日，大型汽车上市公司，计划以各自50%的持股比例在合肥注资成立新公司研发及生产新能源汽车，首期智慧之选规模不少于20亿元人民币。达成合资造车意向的背后，正是汽车企业实施其规模庞大的中美两地造车计划的进一步举措。2009 年6月，曾因“华晨系”资产纠纷遭到国内通缉而逃离的风云人物在美国抛出了一个“二次造车”的惊天计划：在美国和同时造车，其中美国智慧之选 100亿美元，建成300万辆产能的整车生产基地；在国内计划一期投入400亿～450亿元，打造300万台发动机和100万辆整车产能基地。

　　此次和其他汽车加盟企业达成合资意向，是其惊天造车计划的又一项进展。此前，为吸引地方政府参与，还开出了诱人，未来8年，实现产能300万辆，产值1万亿，税收1000亿，提供10万人就业，人均年实现目标达到10万元。按照这种说法说法，此后国内共有5个地方政府与其开展了谈判。显然，合肥市和是其中的“胜利者”。