汽车消费支撑下,橡胶免受“波澜惊涛”!

　　2010年上半年汽车行业的产销量已经超越美国和日本，成为世界上汽车产销量很大的，1-6月份，汽车累计产销量分别达847.22万辆和718.53万辆，较2009年同期分别累计增长44.37%和30.45%，稳居全球产销优先。这是因为从2009年开始我们实施了一系列车市振兴政策，购置税减半、汽车以旧换新以及汽车下乡政策，大幅拉动了我国汽车工业的发展。

　　2010年至今沪胶走势波澜壮阔，由于国内汽车加盟企业的汽车消费旺季的支撑下，沪胶在区间内震荡，由于在4月份国储局连续两次向市场中抛售6万吨橡胶，而且仍计划再次抛售4万吨的库存。与此同时，宏观调控房地产使得市场中悲观情绪再次浓厚，股市和期货市场走进持续两个多月的调整。沪胶期价在6月8日左右跌破支撑之后，虽然此时是东南亚各国割胶旺季，但是天气影响到割胶，以及，日本和印度等企业补库存刺激下，沪胶期价再次踏上上涨之路。每年6－8月为汽车传统的消费淡季，同样也是橡胶的消费淡季。而今年汽车库存的不断攀升有进一步打压了橡胶的一律消费。特别是7月19日以后东南亚各国降雨影响到割胶，使得市场供给受到一定的影响，沪胶期价踏上快速上涨之路，截至8月5日在短短12个交易日内期价上涨幅度超过16%。橡胶价格的不断上涨，使得市场预期2010年橡胶主产国产量都有所增长，2010年全球的产胶量预计将增长6.32%到954万吨。受到地理条件限制，的橡胶种植面积有限，但的每亩单产水平在逐年提高，加之去年天气状况比较利于割胶以及种植面积有所上涨，因此去年也是为数不多的几个橡胶生产国中产量上涨的。今年橡胶产量将继续上涨，产量有望上涨5.3%突破70万吨。

　　橡胶消费量大概有68-70%是用在轮胎上，而轮胎主要是用在汽车，摩托车等出行装置上，汽车加盟行业的兴衰直接关系到橡胶的消费情况，因此汽车行业的兴衰对橡胶价格走势至关重要。