传闻缺车抢牌成商机，车荒命令存伪造抢购要理性

　　快到年底了，“车荒”已成为当下京城车市的“关键词”。记者昨日了解到，除了途观、奥迪、高尔夫、斯柯达等热门车型大面积缺货外，、尼桑、奇瑞等一些品牌的部分车型，也加盟了需要预订等车的行列。

　　“现在的车市关键词就是‘缺车’。尤其是1.6及以下的小排量车，车荒有愈演愈烈的趋势。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者，由于缺车，市场上七成车的价格优惠也随之收缩了3%到5%左右。针对造成刚进入12月上旬就开始闹车荒的原因，颜景辉分析认为主要有两点，一是市场销售不错，消费者因明年“限购令”的政策传闻而造成了突发性需求，不少消费者提前实施购车计划，尤其是选择购买价位相对较低的自主品牌轿车，所谓“提前占个车牌”，甚至有人把这种传闻看成了一种“商机”。“在我看来这是一种‘投机’，少数这些人会提前抢购。”颜景辉说：“第二个原因是不少厂家今年的销售任务已经完成，特别是一些合资厂家，他们就开始有意识地控制车辆投放节奏，年的销售打好基础，这样就加剧了车荒现象。此外，目前除了合资车，自主品牌车也出现车荒现象，比如奇瑞的风云2及吉利的某些车型。

　　另一位常年从事汽车加盟连锁研究的业内更是一针见血不同意“车荒”的说法。他告诉记者，从大部分汽车厂家的产能来看，不可能没能力满足市场需求，所谓的“车荒”，实际是个不存在的伪命题，是厂商故意调低产量，以制造供不应求的假象，维持较高的收银率。而且，即使有的车型确实没车，但可替代的车型很多，消费者完全没有必要加价提车、非理性抢购。